Круг сталь 38ХА хорошая цена, любой размер

Реализуемые диаметры

Круг 38ХА — это легированный стальной пруток с хорошим сочетанием прочности, твердости и износостойкости. Изготавливается по ГОСТ 4543–2016 и применяется для изготовления деталей, работающих под умеренными и высокими нагрузками. Компания СТАРТЕКС предлагает круг 38ХА с поставкой по России и СНГ, а также с резкой в размер.

Круг 38ХА расширенный технический анализ

1. Расшифровка маркировки

Марка 38ХА — это улучшенный конструкционный легированный материал, обладающий стабильными механическими характеристиками.

38 – 0.38% углерода (0.34-0.42%)
Х – хром (0.8-1.1%)
А – высококачественная (S≤0.025%, P≤0.025%)
Форма поставки: круг (горячекатаный, кованый, калиброванный)

Классификация:

Группа: конструкционные легированные стали
Тип: хромистая сталь
Категория: улучшаемые стали (ГОСТ 4543-2016)

2. Химический состав (ГОСТ 4543-2016)

Элемент	Содержание (%)	Допуск (±)	Влияние на свойства
C	0.34-0.42	0.01	Основной упрочняющий элемент
Si	0.17-0.37	0.03	Раскислитель
Mn	0.30-0.60	0.03	Прокаливаемость
Cr	0.80-1.10	0.05	Износостойкость
Ni	≤0.30	—	Примесь
S	≤0.025	—	Вредная примесь
P	≤0.025	—	Вредная примесь

Особенности состава:

Коэффициент эквивалентной прокаливаемости: 0.9-1.1
Карбидный потенциал: 4-6%

3. Механические свойства круга

После улучшения (закалка + отпуск):

Параметр	Значение	Примечания
Твердость	24-28 HRC	229-269 HB
Предел прочности	900-1100 МПа	σв
Предел текучести	700-850 МПа	σ₀.₂
Относительное удлинение	12-15%	δ
Ударная вязкость	60-80 Дж/см²	KCU
Модуль упругости	210 ГПа	E

В горячекатаном состоянии:

Твердость: 179-217 HB
Предел прочности: 640-780 МПа

4. Физические свойства

Параметр	20°C	300°C
Плотность (г/см³)	7.85	7.80
Теплопроводность (Вт/(м·К))	39.2	36.8
Коэфф. линейного расширения (10⁻⁶/°C)	12.0	13.5
Удельное электросопротивление (нОм·м)	220	320
Теплоемкость (Дж/(кг·К))	477	520

Критические точки:

Ac₁ = 730°C
Ac₃ = 790°C
Температура плавления: 1420-1460°C

5. Технологические свойства

Обрабатываемость:

Коэффициент обрабатываемости: 0.65 (относительно Стали 45)
Рекомендуемые режимы резания:
- Скорость: 30-40 м/мин (твердый сплав)
- Подача: 0.2-0.4 мм/об
- Глубина резания: 2-4 мм

Свариваемость:

Категория: ограниченно свариваемая
Рекомендуемые методы:
- РДС с подогревом 150-200°C
- Аргонодуговая сварка
Обязательная термообработка после сварки

Термообработка:

Отжиг:
- Температура: 820-840°C
- Охлаждение: с печью (30°C/час)
Закалка:
- Температура: 850-870°C
- Охлаждение: масло
Отпуск:
- Низкий: 160-200°C (для высокой твердости)
- Высокий: 550-600°C (для оптимального комплекса свойств)

6. Применение круга из стали 38ХА

Основные области: Валы и оси повышенной прочности, Шестерни и зубчатые колеса, Шпиндели станков, Крепежные детали (болты класса 8.8), Детали автомобильных трансмиссий

Специализированное применение: Детали нефтегазового оборудования, Элементы сельхозтехники, Компоненты прессового оборудования, Детали буровых установок

7. Преимущества и недостатки

Преимущества (+):

Хорошее сочетание прочности и пластичности
Удовлетворительная прокаливаемость (до 30 мм)
Широкий диапазон термообработки
Достаточная износостойкость
Относительно невысокая стоимость

Недостатки (-):

Склонность к отпускной хрупкости
Ограниченная коррозионная стойкость
Чувствительность к перегреву
Недостаточная прочность для особо ответственных деталей
Обезуглероживание при нагреве

8. Российские аналоги и альтернативы

Марка	Отличия	Применение
40Х	+0.02%C	Более нагруженные детали
35ХМ	+Mo	Для повышенной теплостойкости
38ХН3МА	+Ni, +Mo	Критические конструкции
45Х	+0.05%C	Для деталей с высокой прочностью

Экспертная рекомендация:

Для стандартных применений — круг 38ХА
Для более ответственных деталей — 40Х или 38ХН3МА
Для экономичных решений — 45Х

9. Интересные факты

Использовалась в конструкции первых советских автомобилей ГАЗ
Применяется в 70% стандартных зубчатых передач
Входит в состав рессорно-пружинных сталей
Оптимальна для изготовления гидравлических цилиндров

Вывод:
Круг из стали 38ХА – оптимальный выбор для деталей средней и повышенной нагруженности. Сочетание хороших механических свойств, технологичности и доступной цены делает его популярным материалом в общем машиностроении. Для современных высоконагруженных узлов рекомендуется использовать модифицированные аналоги с дополнительным легированием.